In contrast to supercharging, the primary disadvantage of turbocharging is what is referred to as "lag" or "spool time". This is the time between the demand for an increase in power (the throttle being opened) and the turbocharger(s) providing increased intake pressure, and hence increased power - https://en.wikipedia.org/wiki/Turbocharger#Turbocharging_ver...

--------------------------------------------------
Note added at 2 hrs (2015-10-19 23:57:15 GMT)
--------------------------------------------------

Lepszy spool-up oznacza ża turbina zaczyna szybciej pracować, wcześniej i szybciej się wkręca przy niższych obrotach silnika. Skutkuje to lepszą reakcją na wciśnięcie pedału gazu.
Spool- up często jest mylony z lag-iem/ turbodziurą, a to nie to samo. To co większośc ludzi rozumie jako turbodziurę jest właśnie tym co określa się jako spool-up (czy- spolszczając- wkręcanie się turbiny). Spool up jest parametrem całego układu napędowego (czyli silnika z osprzętem), natomiast sam lag (turbodziura) jest parametrem turbosprężarki mającym związek z wielkością, masą wirnika i sposobem jego ułożyskowania. Postaram się wyjaśnić to tak:
-dana turbosprężarka przy przepływie spalin X osiąga maksymalne obroty Y
- dodajemy gazu, silnik podaje X spalin, ale turbosprężarka ze względu na bezwłasnośc wirnika potrzebuje Z czasu aby osiągnąć obroty Y.
Z to właśnie lag/ turbodziura i jest to parametr konkretnej turbosprężarki i w zasadzie jest nie modyfikowalny. Jest to czas upływający od momentu gdy mamy X spalin do momentu gdy mamy obroty turbosprężarki Y.
Parametr "spool- up" zależy m.in. od lag-a turbosprężarki ale lag zależy tylko od budowy turbosprężarki.
mam nadzieję że co nieco wyjaśniłem.
_________________


http://www.celica-club.org.pl/viewtopic.php?p=98658 - Użytkownik - hin - Wysłany: 17-07-07, 13:12

--------------------------------------------------
Note added at 2 hrs (2015-10-19 23:59:57 GMT)
--------------------------------------------------

>>a tak na poważnie to powinno być tak:
>>lag -> opóźniona reakcja na wciśnięcie gazu
>>spool-up -> czas (czy oborty) potrzebny turbinie do napompowania zadanego ciśnienia.

a w praktyce wszyscy na spool-up mówią lag...
lag - tlumaczone doslownie to opoznienie (czyli okreslenie czasu)
spool up - to czynnosc, czyli wkrecanie sie turbiny na obroty.
Czyli lag jest wynikiem spool up'u i mowi sie o nich razem.

http://www.racingforum.pl/lofiversion/index.php?t37037.html - Kubek - Tue, 24 Oct 2006 - 14:41

--------------------------------------------------
Note added at 2 hrs (2015-10-20 00:01:23 GMT)
--------------------------------------------------

spool up - rozpędzanie się turbosprężarki - http://www.mx5klubpolska.pl/forum/viewtopic.php?t=6452 - Mayk - 24 maja 2011, 10:36

--------------------------------------------------
Note added at 3 hrs (2015-10-20 00:07:41 GMT)
--------------------------------------------------

spool-up lag , to coś innego, ale być może koledze pytającemu chodziło właśnie o to, bo często ludzie mylą - jedzie na którymś tam biegu na wolnych obrotach i daje gaz do dechy - i zastanawia się czemu nie jedzie :D . To właśnie jest spool-up lag i jest on bardziej zalezny od programu w komputerze auta - http://www.audiklub.org/forum/viewtopic.php?f=&t=60533