full weld center vollverschweißter Lochkreis
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| Language pair: | English to German |
| Definition / notes: | Full weld center von Deinem Kunden bezieht sich auf Skid-Steer Wheels: das Teil, das voll verscheißt ist, ist der Lochkreis, der zur Aufnahme der Radbolzen dient, die mit der Radnabe verbunden sind. Der vollverschweißte Lochkreis ist für eine maximale Festigkeit erforderlich: Prowler’s heavy duty skid steer rims have a 3/8” steel center that is welded, not crimped for maximum strength. http://www.prowlertracks.com/skid-steer-wheels/ Die Felge für den BOBCAT Kompaktlader mit 6 Loch zeigt in der Draufsicht einen Lochkreis, der nur an vier Stellen "gecrimpt" ist http://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-anzeige/felge-fuer-bobcat... -------------------------------------------------- Note added at 2 days8 hrs (2015-08-15 00:29:46 GMT) -------------------------------------------------- wheel center hätte man suchen müssen: vollverschweißte Radscheibe Das am häufigsten genutzte Stahlrad ist ein sogenanntes Scheibenrad und besteht in der Regel aus der Felge an sich und der Radschüssel oder Radscheibe. Heutige Felgen werden aus warmgewalztem Stahl mit hoher Streckgrenze (>600 MPa) gefertigt, die Radscheibe ebenso. Beide sind von der Innenseite abschnittsweise verschweißt, da sich bei durchgehender Schweißung das Bauteil verziehen würde. Die Lage der Schweißnähte ist so gewählt, dass diese (im Schnittbild gesehen) bei der dynamischen Fahrbelastung keiner wechselnden Biegespannung ausgesetzt sind. Somit ist die – an dieser Stelle lebenswichtige – Dauerfestigkeit sichergestellt, die bei Schweißnähten besonders kritisch ist. ( https://de.wikipedia.org/wiki/Autofelge ) Bilder für den picture check: http://www.kock-sohn.de/media/räder/070_00_raeder_de.pdf Forstfelge: mit Felgenhornverstärkung und Ventilschutz sowie voll verschweißter Radscheibe aus hochfestem Feinkornstahl. Festräder: mit gewölbter Radscheibe und umlaufender Schweißnaht. |
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